标准名称

前置条件

路谱载荷

试验设备规定

试验结果判定依据

QC/T 1112-2019

需进行动平衡与预损伤试验

由AK-LH08演变形成，无符合中国工况的测试路谱

内外转鼓设备均可，但选择时有相应要求

以下三点可作为车轮双轴疲劳试验终止的依据：1) 车轮无法维护试验载荷；2) 疲劳裂纹造成轮胎压力损失超过10%；3) 任何部位出现长度大于25 mm的 裂纹。

AK-LH08

需进行动平衡与预损伤试验

规定了三种测试路谱：1) 由22个载荷对构成的阶梯谱(AKR循环程序)；2) 纽伯格林赛道谱；3) 霍根海姆赛道谱

无明确限制

无明确判定依据

SAE J2562

无明确规定

路谱包括高速基础载荷加载序列和中速基础载荷加载序列，标准规定了详细的路谱计算方式

A型内转鼓、 B型内转鼓、

C型内转鼓双轴疲劳测试设备 均可。

1) 试验裂纹造成了轮胎压力损失；2) 试验组件无法维持试验载荷；3) 发生裂纹拓展穿过截面，从车轮 两面均可见。

GMW14340

根据试验类型 决定是否需要 预损伤

以SAE J2562载荷谱为基准进行适当调整

内转鼓，并对设备有具体要求。

1) 试验裂纹造成了轮胎压力损失；2) 试验组件无法维持试验载荷；3) 出现长度超过5 mm的穿过截面 拓展裂纹，从车轮两面均 可见。