一级指标

编号

二级指标

差

较差

一般

较好

好

交通条件A

A1

大型车比例

大型比例大于55%；

大型车比例大于40%，小于55%；

大型车比例大于25%，小于40%；

大型车比例大于10%，小于25%；

大型车比例小于10%；

(80,100]

(60,80]

(30,60]

(10,30]

(0,10]

A2

服务水平

服务水平五级以下

服务水平五级

服务水平四级

服务水平在三级

服务水平在二级以上

(50,100]

(30,50]

(20,30]

(10,20]

(0,10]

路线指标条件B

B1

道路指标

三级公路，双向双车道及以下指标

二级公路，双向双车道以上指标

一级公路，双向四车道以上设计指标

高速公路，双向四车道以上设计指标

高速公路，双向六车道以上设计指标

(50,100]

(30,50]

(20,30]

(10,20]

(0,10]

B2

坡度与坡长指标

坡度(%)的平方×距坡顶的距离(km)大于100

坡度(%)的平方×距坡顶的距离(km)大于80，小于100

坡度(%)的平方×距坡顶的距离(km)大于60，小于80

坡度(%)的平方×距坡顶的距离(km)大于40，小于60

坡度(%)的平方×距坡顶的距离(km)小于40

(50,100]

(30,50]

(20,30]

(10,20]

(0,10]

B3

平面设计极限指标运用情况

平面设计存在5处以上接近极限指标，极限指标前后连接路段指标均衡性差

平面设计存在3~5处接近极限指标，极限指标前后连接路段指标均衡性较差

平面设计存在2~3处接近极限指标，极限指标前后连接路段指标均衡性一般

平面设计存在1~2处接近极限指标，极限指标前后连接路段指标均衡性较好

平面设计未使用极限指标，平面指标运用合理

(50,100]

(30,50]

(20,30]

(10,20]

(0,10]

B4

纵断面设计极限指标运用情况

纵断面设计存在5处以上极限指标并与平面极限指标组合

纵断面设计存在3~5处以上极限指标并与平面极限指标组合

纵断面设计存在2~3处以上极限指标，未与平面极限指标组合

纵断面设计存在1~2处以上极限指标，未与平面极限指标组合

纵断面设计未使用极限指标，指标运用合理

(50,100]

(30,50]

(20,30]

(10,20]

(0,10]

隧道规模C

C1

连续下坡段隧道比例

隧道长度比例大于80%

隧道长度比例大于50%，小于80%

隧道长度比例大于30%，小于50%

隧道长度比例大于10%，小于30%

隧道长度比例小于10%

(80,100]

(50,80]

(30,50]

(10,30]

(0,10]

C2

隧道数量

隧道数量大于5座

隧道数量5座

隧道数量4座

隧道数量3座

隧道数量2座

(80,100]

(50,80]

(30,50]

(5,30]

(0,5]

隧道群安全条件D

D1

最大隧道长度

最大隧道长度 > 5000 m

3000 m < 最大隧道长度 ≤ 5000 m

1000 m < 最大隧道长度 ≤ 3000 m

500 m < 最大隧道长度 ≤ 1000 m

最大隧道长度 ≤ 500 m

(80,100]

(40,80]

(20,40]

(10,20]

(0,10]

D2

隧道间距

1处以上隧道间间距不超过10 s行程长度

1处隧道间间距不超过10 s行程长度

隧道间间距均大于10 s行程长度

隧道间间距均大于15 s行程长度

隧道间间距均大于20 s行程长度

(80,100]

(50,80]

(30,50]

(10,30]

(0,10]