目标层A | 第一准则层B | 第二准则层C | |||
指标 | 相对权重 | 二级指标 | 相对权重 | 综合权重 | |
影响我国生鲜冷链物流发展的因素 | 基础设施因素B1 | 0.378 | 冷链物流中心的建设C1 | 0.4824 | 0.182 |
冷链运输车的数量C2 | 0.0883 | 0.033 | |||
冷藏仓库的建设和管理C3 | 0.2718 | 0.102 | |||
道路交通水平C4 | 0.1575 | 0.059 | |||
主体运作因素B2 | 0.0911 | 冷链物流的人才培养和引进C5 | 0.2179 | 0.019 | |
第三方冷链物流企业的发展C6 | 0.1033 | 0.009 | |||
企业投入冷链物流的资金成本C7 | 0.4609 | 0.041 | |||
冷链物流的专业化程度C8 | 0.2179 | 0.019 | |||
市场需求因素B3 | 0.0911 | 消费者对生鲜产品的需求与认知C9 | 0.5571 | 0.050 | |
生鲜冷链物流的市场流通性C10 | 0.1226 | 0.011 | |||
生鲜冷链物流在行业中的竞争力C11 | 0.3202 | 0.029 | |||
产品种类因素B4 | 0.0622 | 生鲜产品种类C12 | 0.2766 | 0.017 | |
生鲜产品的装载特性C13 | 0.1285 | 0.007 | |||
运输生鲜产品的风险程度C14 | 0.5949 | 0.037 | |||
技术应用因素B5 | 0.1429 | 冷链信息化平台的搭建C15 | 0.75 | 0.107 | |
冷链追溯系统的建立C16 | 0.25 | 0.035 | |||
政策环境因素B6 | 0.2347 | 国家对冷链物流的政策支持C17 | 0.6667 | 0.156 | |
国家对冷链物流的法律规定和标准要求C18 | 0.3333 | 0.078 |