案例

景区、校园、园区等

北京、杭州、常州等

摩拜单车、ofo等

建设主体

企业、个体

地方政府、企业

网络共享自行车企业

运营主体

企业、个体

国有企业

网络共享自行车企业

主要运营模式

政府购买公共服务

政府购买公共服务、 部分市场化

完全市场化

服务范围

出行需求较高，区域内部需求为主地区

通常在锁桩覆盖范围及周边

无空间、时间限制

运营管理

监管情况

园区，景区管委会

政府监管

政府监管滞后

主要服务对象

游客、学生、园区人员

本市居民

无特定服务群体

规模

小

中

大

运营成本

低

中

高

资金来源

租赁费

租赁费、广告费、政府财政

租赁费、社会融资

是否需要锁桩

是/否

是

否

租赁使用

服务区域

区域内部

当地城市租赁站点周边

无限制

支付方式

现金/网络/刷卡支付

刷卡支付

网络支付

支付费用

高/中(根据用户定位而不同)

无(半小时内免费)

中(根据使用时间)

优劣势

优势

易于管理

服务针对性强

投资小

价格优势

具有服务质量的保证

可与城市规划相统一

不用办理卡

使用无空间限制

实时获得车辆信息

缓解政府经济负担

劣势

使用边界明显

办卡难

固定站点、归还不便

维护困难

停车难

占用公共资源(停车位)