主项

分项

具体要求

空间要素

范围

组团内或两个相邻组团之间，不得超出两个城市组团

长度

原特区内不超过10公里，原特区外不超过14公里，当场站、道理条件受限时，视具体条件而定

站距

不限

站点数量

沿途所有站点

非直线系数

不超过2.0，当线路首末站间最短路径的非直线系数大于2.0时，线路长度与最短路径之比不大于2.0

道路

运行城市次干道及以上道路不宜超过线路长度的50% (受道路通行条件限制除外)

时间要素

设计速度

不小于15公里/小时

运营服务时间

包括假日线、高峰线、定时班车及常规线路4种；对于停靠特

殊站点(口岸、机场、地铁站点、火车站、旅游景点等)的线

路，服务时间应基本匹配相关站点的客流需求时间

发车间隔

假日线：不作要求，企业可根据实际情况安排，如超出30分钟一班 应在站牌上标明首末站排班信息

高峰线：发车间隔不小于15分钟

定时班车：不作要求，在站牌上标明首末站排班信息

常规线：高峰期不小于8分钟，平峰期不小于30分钟

条件要素

安全要求

应满足我市相关道路行驶要求以及公交车辆运营服务要求

客流需求

首末站0.3公里半径范围内日出行客流量需达到100人次以上

基础设施

首站或末站应具备基本的发车位、调度室、回车条件等；沿途道路应满足公交车辆安全行驶要求

车辆要素

车型选择

符合相关《深圳市公共汽车车辆技术要求》标准

线路编号

“B+数字”，其中数字为600~1000

涂装要求

车身颜色为橙色，杜邦油漆色卡编号G1094 (圣威廉标准色卡编号U3266)

网络要素

与常规公交关系

与其他线路的途经道路重复率原则上不应高于75%

与轨道交通关系

与轨道线路重复站点原则上应小于9个(保障轨道应急线路除外)

换乘关系

停靠2条线路的站点，数量不少于1个