优点

缺点

方案3

1) 远距跑道独立运行，容量较大。充分利用国道1北侧 的土地，机场远期预留的发展用地更为充足、灵活；

2) 现跑道南侧净空条件好；

3) 错开距离小，空侧滑行效率高；

4) 航站区集中规划在跑道之间靠西侧，航校工作区规划 于靠东侧，航校飞行与民航相互影响小。

1) 第二跑道西端集中工业及居民区、东端水泥厂，需拆迁；

2) 现跑道南侧分布有部分自然村落，较方案1、方案2拆迁量更大；