设施设备问题

1) 设施设备能力

a) 自助实名机故障率高、识别不精确、通过速率低。

b) 候车厅咨询服务台的标识小且数量少，旅客需花费较多时间寻找相关工作人员咨询问题。

c) 验票闸机普遍因为网络延迟或其他原因反应不灵敏，故障时有发生。

d) 检票口前及出站口缓冲区域面积容纳突发大客流能力不足。

2) 设施设备布局

a) 部分车站由于站房面积限制，造成车站实名环节与安检环节衔接有待优化。

b) 安检仪与实名验证窗口之间设置的铁马，在面对突发大客流时对旅客走行造成阻碍，不利于旅客快速通过安检环节。

资源配置问题

1) 电子客票实施以来，人工窗口工作人员数量冗余，不利于车站人力资源的最优化配置。

2) 自助售取票机功能标注不明，给旅客带来不便。

3) 引导人员配置不足，且分工不明确。

组织管理问题

1) 发生大面积晚点时，旅客对车站退、改签政策不了解，会在售票厅形成积压。

2) 侧式站房内，同一车次旅客在候车室内分散分布。

3) 车站旅客积压时，车站卫生间时常会出现拥堵的情况，可能会占用车站其他通道，造成车站内流线混乱。

4) 旅客到站时间提前发车时间两小时以上，大客流时会加剧车站旅客积压。

5) 侧式站房同一检票口先后检多列列车时容易出现误乘。

6) 站台存在管理盲区。

7) 部分车站同一车厢旅客总是选择同一车门进行乘降，导致流线效率低下。

突发状况

1) 出站口缺少突发状况下缓解拥堵及服务重点旅客的措施。

2) 出站扶梯处存在安全隐患。