部件

模型

压缩机模型

容积效率： $i_v=\frac{m_{com}}{r_{com}{\rho }_{suc}{V}_{dis}}$ ；等熵效率： $i_s=\frac{{h^{\prime }}_{dis}-{h^{\prime }}_{suc}}{{h^{\prime }}_d-{h^{\prime }}_{suc}}$ ；

机械效率： $i_m=\frac{m_{com}\left({h^{\prime }}_d-{h^{\prime }}_{suc}\right)}{r_{com}\tau }$ ；质量流量： $q_m={\eta }_{vol}\times {\rho }_{suc}\times N\times disp$

换热器模型

制冷剂侧和换热器壁面关联式： ${\varphi }_{\mathrm{int},i}=h_{c,i}\times S_i\left(T_{ref,i}-T_{wall,i}\right)$

壁面和翅片侧关联式： $\frac{\text{d}{T}_{wall,i}}{\text{d}t}=\frac{{\varphi }_{\mathrm{int},i}+{\varphi }_{ext,i}}{m_i\cdot C_{p,i}}$

湿空气侧与壁面关联式： $\varphi ={\eta }_{fin}\times h_{conv}\times A_{conv}\left(T_{wall,i}-T_{air,i}\right)+d{m}_{cond}{L}_{vap}$

膨胀阀模型

气体干度 < 0.3时： $\dot{m}=C_{tp}A\sqrt{2{\rho }_l\left(p_{up}-p_f\right)}$

气体干度 ≥ 0.3时： $\dot{m}=\rho \times \frac{A}{\sqrt{k}}\times \sqrt{\frac{2\Delta p}{\rho }}$

乘员舱模型

热平衡方程： $\frac{\text{d}{T}_w}{\text{d}t}=\frac{h{f}_s-h{f}_{ext}-h{f}_{int}}{m{c}_p}$ ，太阳辐射量： $h{f}_s=\alpha \times s_{ext}\times q_{sol}$ ；

内外对流换热量： $h{f}_{ext}=h_{conv,ext}\times s_{ext}\left(T_W-T_{ext}\right)$ 、 $h{f}_{\mathrm{int}}=h_{conv,int}\times s_{int}\left(T_W-T_3\right)$ ；

热负荷方程： $Q_E=Q_e+Q_b+Q_a+Q_p+Q_g+Q_{ba}$ ；

电池模型

热平衡方程： $\rho c\frac{\partial T}{\partial t}=\lambda {\nabla }^{2}T+q$ ；内部生热速率方程： $q=I\left(U-V\right)-I\left(T\frac{\partial U}{\partial t}\right)$

电池总内阻： $R_{\text{total}}={\displaystyle \sum _{i=1}^3\left(a_{i}SC{O}^i\cdot T_{\text{bat}}^{3-i}\text{+}{b}_{i}SC{O}^i\text{+}{c}_i{T}_{\text{bat}}^i\right)}$

开路电压拟合： $U_{\text{ocv}}=a_0+a_{1}SOC+a_{2}SO{C}^2+a_{3}SO{C}^3+a_{4}SO{C}^4$