名称

俄罗斯奥林匹克站

白俄罗斯明斯克 地铁“东方站”

长春地铁二号线 袁家店站

北京地铁金安桥 地铁车站

北京地铁19号线 一期工程车站

结构 形式

拱形

拱形

拱形

矩形

矩形

建造 方式

预制

预制

预制

现浇 + 预制

现浇 + 预制

相关 参数

12个预制构件，厚度70 cm，纵向宽度50 cm

8个预制构件对称分布

7个预制构件，纵向宽度2 m

车站主体基坑长度342.7 m，标准段宽24.5 m，基坑深约19.5 m

车站有效站台总长246.00 m，标准段宽22.30 m，顶板覆土约3.30 m，轨面埋深约22.388 m

受力 特点

拱形的预制顶板、底板都在结构受到水平土压力时，其拱形结构产生较大的横向推力，减小结构所受的侧向土压力，有利于结构整体保持稳定

顶板及底板均为拱结构，当侧向主动土压力施加在车站结构侧墙时，顶板及底板的拱结构可以产生侧向推力，降低土压力的影响

顶拱承受竖向土压力，并在拱顶与侧墙的连接处将土压力水平向分解，帮助侧墙抵消部分侧向土压力

基坑开挖深度大，桩体承受的弯矩很大，因此，为减小桩体所承受的弯矩，采用设置多道支撑的办法

整体呈框剪结构，增加中柱和中横隔板来增强侧墙与顶板的抗弯性能

构件 连接

错缝拼接， 注浆固定

错缝拼接， 注浆固定

榫卯注浆

灌浆套筒连接

灌浆套筒连接

图示

图1

图2

图7

图3

图4