一级指标 | 相对权重 | 二级指标 | 相对权重 | 三级指标 | 相对权重 |
航运中心经济环境 | 0.2 | 腹地经济情况 | 0.8 | 港口城市经济实力 | 0.5326 |
紧密腹地经济实力 | 0.2337 | ||||
腹地国际贸易能力 | 0.2337 | ||||
区域经济一体化支撑 | 0.2 |
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航运中心自然环境 | 0.16 | 地理位置 | 0.4 | 距国际航线远近 | 0.7226 |
与大型陆上通道的远近程度 | 0.2773 | ||||
自然情况 | 0.35 | 航道水深 | 0.4855 | ||
水文条件 | 0.1994 | ||||
港口年作业天数 | 0.3121 | ||||
港口群聚合程度 | 0.25 |
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航运中心港口能力 | 0.15 | 港口运输能力 | 0.5 | 港口集装箱世界排名 | 0.5374 |
港口吞吐量世界排名 | 0.4626 | ||||
港口生产能力 | 0.5 | 生产性泊位数 | 0.5915 | ||
港口通过能力 | 0.4085 | ||||
航运中心运输能力 | 0.12 | 铁路运输 | 0.25 |
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公路运输 | 0.35 |
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航空运输 | 0.4 | 机场基础设施 | 0.6415 | ||
机场货运量 | 0.3585 | ||||
航运中心运输服务水平 | 0.12 | 港口航运服务水平 | 0.45 | 航线通达程度 | 0.4550 |
船舶密度(艘/年) | 0.1411 | ||||
港口费用 | 0.2627 | ||||
港口码头公司经营效率 | 0.1412 | ||||
航空服务水平 | 0.35 | 航线数 | 0.4550 | ||
年起落架次 | 0.1411 | ||||
航空费用 | 0.2627 | ||||
机场民营化状况 | 0.1412 | ||||
其他运输方式 | 0.2 | 铁路、公路民营化程度 | 0.7769 | ||
铁路、公路的线路数 | 0.2231 | ||||
航运市场发达程度 | 0.18 | 航运中心开放度 | 0.25 |
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航运交易市场水平 | 0.2 | 直接航运交易市场发达程度 | 0.7477 | ||
间接航运交易市场发达程度 | 0.2523 | ||||
法律政策规范程度 | 0.22 |
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航运业发达程度 | 0.13 | 所在国商船队规模 | 0.4644 | ||
总部经济规模 | 0.5356 | ||||
航空业发达程度 | 0.1 |
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金融贸易自由度 | 0.1 | 金融业规模 | 0.6517 | ||
特殊贸易区 | 0.3482 | ||||
新技术采用率 | 0.05 |
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政府效率 | 0.02 |
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