作者 | 研究年份 | 研究区域 | 主要结论 |
郑捷奋 [12] | 2005年 | 深圳地铁一号线 | 以地铁站400~600 m为半径的区域,400 m半径区域内增幅明显 |
王德 [13] | 2007年 | 上海地铁 | 在站点100~600 m的范围圆环中,距离每增加1%,住宅总价下降0.058% |
苏亦宁 [14] | 2011年 | 北京市地铁四号线 | 距地铁沿线200 m~2.5 km区域内为地铁对房价影响的有效半径 |
尹爱青 [11] | 2011年 | 南京地铁一号线 | 距离地铁站点越近,房价增幅越大,在距地铁站点500 m以内更明显 |
阚钧 [15] | 2012年 | 成都地铁二号线 | 距离地铁站点400~600 m的区域对房价的影响程度的最大,200~400 m次之 |
李烨 [16] | 2016年 | 北京地铁九号线 | 500~800 m范围内地铁距离与房屋价格间出现显著关系 |
都沁军 [17] | 2019年 | 石家庄地铁一号线 | 范围是距离地铁口700~900 m范围内可达到最佳增值效果 |