主题 | 会计指标 | 类别 | 单位 | 披露指标 | 2021年披露内容 |
燃油经济性和使用阶段排放 | 按地区划分的销售加权平均车队燃油经济性 | 定量 | 升/每百公里 | TR-AU-410a.1 | 6.15 |
1) 零排放汽车 (ZEV) | 定量 | 数量(辆) | TR-AU-410a.2 | 61,329 | |
2) 混合动力汽车 | 定量 | 数量(辆) | TR-AU-410a.2 | 636 | |
3) 插电式混合动力汽车销售数量 | 定量 | 数量(辆) | TR-AU-410a.2 | 20,841 | |
关于管理车队燃油经济性、排放风险和机遇的战略的讨论 | 讨论与 分析 | n/a | TR-AU-410a.3 | 吉利汽车已制定以2020年为基准年,2025年实现单车全生命周期碳排放减少25%及2045年实现碳中和的目标。吉利汽车長期开注碳排放与气候变化的趋势和宏观政策部署,并在风险管理流程中纳入碳排放与气候变化相开的风险和机遇。 | |
材料 采购 | 与使用关键材料相关的风险管理的描述 | 讨论与 分析 | n/a | TR-AU-440a.1 | 关键材料的使用是供应链管理的重点关注,供应链是汽車产品全生命周期碳排放的重要来源。 |
材料效率与回收利用 | 生产过程产生的所有废弃物,及回收利用的百分比 | 定量 | 吨(t) 百分比(%) | TR-AU-440b.1 | 173,083 97.37 |
报废材料的回收重量,及回收利用的百分比 | 定量 | 吨(t) 百分比(%) | TR-AU-440b.2 | 366.46 100 |