研究学者

轮轨摩擦特性

主要研究结论

BRUNEL [27]

下降、增大

轮轨摩擦具有增大特性可以引起不稳定自激振动；但是轮轨摩擦具有下降特性时啸叫更显著；

CHIELLO [11] [12]

下降

啸叫噪声产生机理来源于摩擦下降特性产生的负阻尼效应和系统刚度矩阵的不对称性；

COLLETTE [29]

GLOCKER [30]

PIERINGER [31] [32]

恒定

轮轨摩擦系数恒定也可能导致不稳定自激振动和啸叫噪声；

陈光雄 [33]

何宏高 [34]

王国新 [35]

恒定

轮轨摩擦系数恒定也能引起车轮模态出现不稳定，且摩擦系数越大越容易发生不稳定振动及啸叫；

FOURIE [36]

恒定

车轮旋转形成的两个节径的车轮圆周模态的成对模态可以相互耦合，引起系统的不稳定；